Клуб любителей Audi V8: Глюки приборки V8 - Клуб любителей Audi V8

Перейти к содержимому

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Глюки приборки V8 разные... и пропайка приборки.

#1 Пользователь офлайн   Aureal Иконка

  • V8
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 017
  • Регистрация: 18 Декабрь 04
  • Город:Нерезиновая
  • Машина:Audi V8 3.6 AT

Отправлено 31 Март 2014 - 09:58

Глюк первый. Периодически падают стрелки температруры и уровня топлива. Долбанешь по панели, помогает, но не надолго.
Глюк опасный. У меня наслоился на залипание термостата. Движок поджарил слегка.


Проблема в холодной пайке на плате. Уверен, что 99% периодичесиких глюков и 60% постояных (типа уже упало и не встает) порылось тут.
пальцем указано место соединения плат, где из за вибрациий появляется "холодная пайка".
Изображение

Лечение - снимаем приборку, полностью вытаскивам плату, это место внимательно смотрим и пропаиваем.


Лечение для соточных панелей:

Цитата

Про стабилизатор в приборке

Если одновременно начинают глючть показометры температуры и уровня бензина, а остальное работает, то, скорее всего виноват стабилизатор на 10 вольт, который стоит в приборке т.к. только они запитаны через него. Даже не сколько сам стабилизатор, так как они сгорают ну очень редко, а плохой контакт в панельке, куда он вставлен, в пайке контактов панельки ну или в трещине в дорожке…… Проверяется все тестером, на входе должно быть +12 а на выходе +10



Вот он на фотке, трех лапый воткнут в синенькую панельку и винтиком привинчен

Изображение

Взято http://www.sizov.org...report/stab.htm
Нет предела "совершенствования" этого лунохода. (с) V8- поджопник. докатились. монтаж скс делаем.
"Когда множатся законы и приказы, растет число воров и разбойников." - Лао Цзы
1

#2 Пользователь офлайн   Саша NAVIGATOR Иконка

  • учестнег
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 909
  • Регистрация: 06 Август 07
  • Город:Кубинка
  • Имя:Александр
  • Откуда:Кубинка
  • Машина:AUDI V8 4.2 AKH 93г. Exlusive

Отправлено 02 Июль 2014 - 10:50

Я наконец разобрался почему на холостых оборотах растет температура антифриза. Тупо вентилятор не включается,хотя включен кодиционер, вентилятор по его команде крутится на первой скорости!. А температура тосола уже 99 градусов. Шандарахну кулаком по стеклу приборке,щелк в ней, опа и завентил на третьей скорости электровентилятор радиатора.
Поэтому я мотор три года назад и перегрел,что бошки пропеллером повело. Я не замечал это,на улице жара под 40 грудусов,соответственно включен кондей и работала всегда первая скорость карслона,а на холостых оборотах ее не достаточно.

Так что приборка дурит,там релюшка не срабатывает, удар кулаком какойто контакт включает! Вот такие пироги.
Секретный фарватор это очень заманчиво

Изображение
Тормоза Аudi S8 4х поршневые BREMBO 345 мм спереди. Задние тормоза 310 мм.
Вакуумный усилитель Audi S8. Двигатель 350 л/с. АКПП 5 ступенчатая. ABS,ESP,EDS. Стабилизатор поперечной устойчивости сзади. Головной свет биксеноновые линзы BMW 7 + Биксеноновые линзы VALEO от Audi S5 . ГБО 4 поколение Digitronic. Колеса R18 Италия лето. Зима R17 оригинал.
0

#3 Пользователь офлайн   Aureal Иконка

  • V8
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 017
  • Регистрация: 18 Декабрь 04
  • Город:Нерезиновая
  • Машина:Audi V8 3.6 AT

Отправлено 02 Июль 2014 - 11:19

а это кстати связанные меж собой косяки. таже фигня.
Нет предела "совершенствования" этого лунохода. (с) V8- поджопник. докатились. монтаж скс делаем.
"Когда множатся законы и приказы, растет число воров и разбойников." - Лао Цзы
0

#4 Пользователь офлайн   Саша NAVIGATOR Иконка

  • учестнег
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 909
  • Регистрация: 06 Август 07
  • Город:Кубинка
  • Имя:Александр
  • Откуда:Кубинка
  • Машина:AUDI V8 4.2 AKH 93г. Exlusive

Отправлено 14 Июль 2014 - 22:30

Достала машина, просто хана, всю душу вытресла... :aggressive: В пробке, греется. На солнце все +45 градусов. Стрелка уползает за 100 градусов. Тут еще коробас начинает тосол подогревать (мало ли температура масла +98 градусов,оно почти кипит в рубашке тосола), если бы дополнительный радиатор АКПП работал, мне кажется такого бы не было.

Опровергаю то что разобрался, вентилятор работает,но температура все равно растет. Коробас охреневает от температуры своего же масла, а вентилятор тосольный не справляется.

Все, силы кончаются и терпение. Сегодня еле доехал до дома. Как поток более 40 км час начинает ехать то начинает мотор остывать. Можно остановится и перезапустить мотор,чтобы коробас из аварии вышел,но прежде надо в тени постоять на холостых минут 10 постоять. Иначе коробас опять в аврию провалится.

На скриншоте Ваг-Кома, температура масла АКПП на скорости +84 градуса,вот коробас уже отлично работает.

А на третьей фотке температура масла двигателя, тоже на ходу 100км/час, если прижать до 150км/час, то стрелка температуры масла ближе к 130 градусам!

Короче не любит вэха жару и все. На ней только в теньке стоять на холостых оборотах и музыку слушать в салоне :vw_sarcastic:

Прикрепленные файлы


Секретный фарватор это очень заманчиво

Изображение
Тормоза Аudi S8 4х поршневые BREMBO 345 мм спереди. Задние тормоза 310 мм.
Вакуумный усилитель Audi S8. Двигатель 350 л/с. АКПП 5 ступенчатая. ABS,ESP,EDS. Стабилизатор поперечной устойчивости сзади. Головной свет биксеноновые линзы BMW 7 + Биксеноновые линзы VALEO от Audi S5 . ГБО 4 поколение Digitronic. Колеса R18 Италия лето. Зима R17 оригинал.
0

#5 Пользователь офлайн   Aureal Иконка

  • V8
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 017
  • Регистрация: 18 Декабрь 04
  • Город:Нерезиновая
  • Машина:Audi V8 3.6 AT

Отправлено 14 Июль 2014 - 23:10

105 град - точка включения 3й скорости вентилятора. так что это еще вполне рабочая температура. У меня в пробке также.
Думаю может таки корректирующий резюк воткнуть, чтоб пораньше врубалась третья. На эску лупит, как 90* настает. Колхоз конечно, но для жорамасла полезно и не грелась она ни разу.
У тебя как радиатор то себя чувствует? Новый надо искать. Старые подгнившие и со штатным мотором то не очень справляются, а у тебя тунинх.

а для коробки я бы взял еще один маслянный радиатор и засобачил за маслянным. и не колхоз и доп охлаждение.
Нет предела "совершенствования" этого лунохода. (с) V8- поджопник. докатились. монтаж скс делаем.
"Когда множатся законы и приказы, растет число воров и разбойников." - Лао Цзы
0

#6 Пользователь офлайн   Саша NAVIGATOR Иконка

  • учестнег
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 909
  • Регистрация: 06 Август 07
  • Город:Кубинка
  • Имя:Александр
  • Откуда:Кубинка
  • Машина:AUDI V8 4.2 AKH 93г. Exlusive

Отправлено 15 Июль 2014 - 10:56

С радиатором тосола все хорошо, он новый.

Если поставить дополнительный радиатор для коробки,то их будет уже 3 штуки,перебор.

Проверил я электрику, путем снятия разьема с датчика температуры с левой головы, и ни чего не произошло, карслон молчит. Это на заглушенный мотор при включенном зажигании.
Снимал и нижний разьем с радиатора, тоже тишина,нет сработки всех трех скоростей электровентилятора тосола.
Но когда работает мотор, то карслон крутит, только не понятно на какой скорости.
Секретный фарватор это очень заманчиво

Изображение
Тормоза Аudi S8 4х поршневые BREMBO 345 мм спереди. Задние тормоза 310 мм.
Вакуумный усилитель Audi S8. Двигатель 350 л/с. АКПП 5 ступенчатая. ABS,ESP,EDS. Стабилизатор поперечной устойчивости сзади. Головной свет биксеноновые линзы BMW 7 + Биксеноновые линзы VALEO от Audi S5 . ГБО 4 поколение Digitronic. Колеса R18 Италия лето. Зима R17 оригинал.
0

#7 Пользователь офлайн   Aureal Иконка

  • V8
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 017
  • Регистрация: 18 Декабрь 04
  • Город:Нерезиновая
  • Машина:Audi V8 3.6 AT

Отправлено 15 Июль 2014 - 11:01

датчик с радиатора надо переносить в бошку.
Нет предела "совершенствования" этого лунохода. (с) V8- поджопник. докатились. монтаж скс делаем.
"Когда множатся законы и приказы, растет число воров и разбойников." - Лао Цзы
0

#8 Пользователь офлайн   maxim_v8 Иконка

  • Модератор :-)
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 7 136
  • Регистрация: 27 Март 08
  • Город:мск
  • Имя:Максим
  • Откуда:САО
  • Машина:Audi V8 PT 3.6

Отправлено 15 Июль 2014 - 11:08

катаюсь в жару на вэхе, максимум стрелка на первый нолик(96-97) сотки заходит. с кондеем ровно на единичке сотки(95). вискарь молотит как самолет если поддать оборотов
0

#9 Пользователь офлайн   Саша NAVIGATOR Иконка

  • учестнег
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 909
  • Регистрация: 06 Август 07
  • Город:Кубинка
  • Имя:Александр
  • Откуда:Кубинка
  • Машина:AUDI V8 4.2 AKH 93г. Exlusive

Отправлено 15 Июль 2014 - 13:30

Нормально Макс у тебя.

А датчик не получится перенести, там его не куда вкрутить, на AKH моторе нет заглушки такой.

Но должен ведь электровентилятор отработать все три скорости при снятии фишки? А нижнияя часть радиатора возле датчика, тоже горячая, не взяться рукой. Так что датчик там тоже греется будь здоров.

Интересную вещь показывает Ваг-ком по заднему датчику в правой бошке +95 градусов, когда стрелка уже на приборке за край второго нолика перешла Макс. Значит спереди мотору жарче чем с зади?
Секретный фарватор это очень заманчиво

Изображение
Тормоза Аudi S8 4х поршневые BREMBO 345 мм спереди. Задние тормоза 310 мм.
Вакуумный усилитель Audi S8. Двигатель 350 л/с. АКПП 5 ступенчатая. ABS,ESP,EDS. Стабилизатор поперечной устойчивости сзади. Головной свет биксеноновые линзы BMW 7 + Биксеноновые линзы VALEO от Audi S5 . ГБО 4 поколение Digitronic. Колеса R18 Италия лето. Зима R17 оригинал.
0

#10 Пользователь офлайн   maxim_v8 Иконка

  • Модератор :-)
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 7 136
  • Регистрация: 27 Март 08
  • Город:мск
  • Имя:Максим
  • Откуда:САО
  • Машина:Audi V8 PT 3.6

Отправлено 15 Июль 2014 - 14:08

да спереди жарче, т.к. это выход охлаждайки в радиатор.

махни приборку: снял фишки с датчиков на голове левой и внизу радика, должен прощелкать все 3 скорости.

датчик не надо переносить если у тебя новый радиатор. кстати система вебасто в системе задействована?
0

#11 Пользователь офлайн   Саша NAVIGATOR Иконка

  • учестнег
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 909
  • Регистрация: 06 Август 07
  • Город:Кубинка
  • Имя:Александр
  • Откуда:Кубинка
  • Машина:AUDI V8 4.2 AKH 93г. Exlusive

Отправлено 15 Июль 2014 - 16:07

Просмотр сообщенияmaxim_v8 (15 Июль 2014 - 14:08) писал:

да спереди жарче, т.к. это выход охлаждайки в радиатор.

махни приборку: снял фишки с датчиков на голове левой и внизу радика, должен прощелкать все 3 скорости.

датчик не надо переносить если у тебя новый радиатор. кстати система вебасто в системе задействована?

Да вебаста задействована.
Секретный фарватор это очень заманчиво

Изображение
Тормоза Аudi S8 4х поршневые BREMBO 345 мм спереди. Задние тормоза 310 мм.
Вакуумный усилитель Audi S8. Двигатель 350 л/с. АКПП 5 ступенчатая. ABS,ESP,EDS. Стабилизатор поперечной устойчивости сзади. Головной свет биксеноновые линзы BMW 7 + Биксеноновые линзы VALEO от Audi S5 . ГБО 4 поколение Digitronic. Колеса R18 Италия лето. Зима R17 оригинал.
0

#12 Пользователь офлайн   maxim_v8 Иконка

  • Модератор :-)
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 7 136
  • Регистрация: 27 Март 08
  • Город:мск
  • Имя:Максим
  • Откуда:САО
  • Машина:Audi V8 PT 3.6

Отправлено 15 Июль 2014 - 16:28

а клапан рабочий поставил?
0

#13 Пользователь офлайн   Саша NAVIGATOR Иконка

  • учестнег
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 909
  • Регистрация: 06 Август 07
  • Город:Кубинка
  • Имя:Александр
  • Откуда:Кубинка
  • Машина:AUDI V8 4.2 AKH 93г. Exlusive

Отправлено 15 Июль 2014 - 16:32

Просмотр сообщенияmaxim_v8 (15 Июль 2014 - 16:28) писал:

а клапан рабочий поставил?

Тот что сзади голов,то да новый совсем ставил.
Секретный фарватор это очень заманчиво

Изображение
Тормоза Аudi S8 4х поршневые BREMBO 345 мм спереди. Задние тормоза 310 мм.
Вакуумный усилитель Audi S8. Двигатель 350 л/с. АКПП 5 ступенчатая. ABS,ESP,EDS. Стабилизатор поперечной устойчивости сзади. Головной свет биксеноновые линзы BMW 7 + Биксеноновые линзы VALEO от Audi S5 . ГБО 4 поколение Digitronic. Колеса R18 Италия лето. Зима R17 оригинал.
0

#14 Пользователь офлайн   maxim_v8 Иконка

  • Модератор :-)
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 7 136
  • Регистрация: 27 Март 08
  • Город:мск
  • Имя:Максим
  • Откуда:САО
  • Машина:Audi V8 PT 3.6

Отправлено 15 Июль 2014 - 18:45

я бы на время апмутировал вебасту из системы охлаждения и покатался без нее.
0

#15 Пользователь офлайн   Karen Иконка

  • Участник тусовки
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 843
  • Регистрация: 16 Февраль 09
  • Город:Сочи-Адлер
  • Имя:Карен
  • Откуда:Краснодарский край
  • Машина:AUDI V8 AKH МКПП

Отправлено 15 Июль 2014 - 20:47

У меня то же самая проблема на днях щиток сниму и пропаяю. Если не поможет то я не знаю что делать рабочая температура 100 вентилятор молчит глушу до 110 поднимается. Борт комп вообще завис только мгновенний расход показывает и иногда моргает и всякую ерунду показывает да и утечка в ней короче это не щиток а ужас какой то
0

#16 Пользователь офлайн   Саша NAVIGATOR Иконка

  • учестнег
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 909
  • Регистрация: 06 Август 07
  • Город:Кубинка
  • Имя:Александр
  • Откуда:Кубинка
  • Машина:AUDI V8 4.2 AKH 93г. Exlusive

Отправлено 18 Июль 2014 - 09:58

Тебе в каком-то плане легче, вентилятор явно не включается, что служит причиной перегрева,а меня он включется, но не может остудить!есть у меня еще и контур вебасты, Максим мне помоему раньше советывал ее временно исключить из контура тосола.Я отключал как то давно,но не почуствол облегчения
Только понять бы,как влияет этот контур на на всю систему, ведь проектировщики должны были испытания провести на перегрев.
Поэтому мой головняк не покидает меня уже 5 лет!
Секретный фарватор это очень заманчиво

Изображение
Тормоза Аudi S8 4х поршневые BREMBO 345 мм спереди. Задние тормоза 310 мм.
Вакуумный усилитель Audi S8. Двигатель 350 л/с. АКПП 5 ступенчатая. ABS,ESP,EDS. Стабилизатор поперечной устойчивости сзади. Головной свет биксеноновые линзы BMW 7 + Биксеноновые линзы VALEO от Audi S5 . ГБО 4 поколение Digitronic. Колеса R18 Италия лето. Зима R17 оригинал.
0

#17 Пользователь офлайн   maxim_v8 Иконка

  • Модератор :-)
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 7 136
  • Регистрация: 27 Март 08
  • Город:мск
  • Имя:Максим
  • Откуда:САО
  • Машина:Audi V8 PT 3.6

Отправлено 18 Июль 2014 - 10:23

сделай охлаждения без участия вебасты. у Аурила есть задняя трубка и шланги на печку. там нет проблем вернуть систему ож с без опции подогревателя.
0

#18 Пользователь офлайн   Aureal Иконка

  • V8
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 017
  • Регистрация: 18 Декабрь 04
  • Город:Нерезиновая
  • Машина:Audi V8 3.6 AT

Отправлено 18 Июль 2014 - 10:56

Просмотр сообщенияСаша NAVIGATOR (18 Июль 2014 - 09:58) писал:

Тебе в каком-то плане легче, вентилятор явно не включается, что служит причиной перегрева,а меня он включется, но не может остудить!есть у меня еще и контур вебасты, Максим мне помоему раньше советывал ее временно исключить из контура тосола.Я отключал как то давно,но не почуствол облегчения
Только понять бы,как влияет этот контур на на всю систему, ведь проектировщики должны были испытания провести на перегрев.
Поэтому мой головняк не покидает меня уже 5 лет!


мне кто то рассказывал, что метки если как то не так стоят на двиге - он греется.
в твоем случае может быть это, а может - надо радиатор от S8 ставить.
Нет предела "совершенствования" этого лунохода. (с) V8- поджопник. докатились. монтаж скс делаем.
"Когда множатся законы и приказы, растет число воров и разбойников." - Лао Цзы
0

#19 Пользователь офлайн   Саша NAVIGATOR Иконка

  • учестнег
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 909
  • Регистрация: 06 Август 07
  • Город:Кубинка
  • Имя:Александр
  • Откуда:Кубинка
  • Машина:AUDI V8 4.2 AKH 93г. Exlusive

Отправлено 18 Июль 2014 - 11:32

1. У меня метки стоят по букварю S8 му. Так что считаем, что метки не причем.
2. Надо просто померить емкость радиатора фау и эс8 и оттуда делать выводы.
3. Максим, я уже почти согласился закольцевать Вебасту трубочкой,но то что надо вытащить еще и паук задний.. ооо
:comando: это совсем мой оптимизм потушило напрочь...
Секретный фарватор это очень заманчиво

Изображение
Тормоза Аudi S8 4х поршневые BREMBO 345 мм спереди. Задние тормоза 310 мм.
Вакуумный усилитель Audi S8. Двигатель 350 л/с. АКПП 5 ступенчатая. ABS,ESP,EDS. Стабилизатор поперечной устойчивости сзади. Головной свет биксеноновые линзы BMW 7 + Биксеноновые линзы VALEO от Audi S5 . ГБО 4 поколение Digitronic. Колеса R18 Италия лето. Зима R17 оригинал.
0

#20 Пользователь офлайн   maxim_v8 Иконка

  • Модератор :-)
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 7 136
  • Регистрация: 27 Март 08
  • Город:мск
  • Имя:Максим
  • Откуда:САО
  • Машина:Audi V8 PT 3.6

Отправлено 18 Июль 2014 - 11:38

077 121 071 H вот эту надо. а эти снять 441 261 827 A, 077 121 071 J,
не пойдет закольцевание, но попробовать можно.

кстати вискарь живой?
0

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

2 человек читают эту тему
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых пользователей