Клуб любителей Audi V8: Диагностика Кислородного Датчика - Клуб любителей Audi V8

Перейти к содержимому

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Диагностика Кислородного Датчика

#1 Пользователь офлайн   maxim_v8 Иконка

  • Модератор :-)
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 7 136
  • Регистрация: 27 Март 08
  • Город:мск
  • Имя:Максим
  • Откуда:САО
  • Машина:Audi V8 PT 3.6

Отправлено 13 Январь 2017 - 23:58

Первые симптомы вышедшего из стоя Л-З, это повышенный расход топливо под 40л/100км и при раскрутке(про газовке) двигателя на паркинге, черный выхлом и запах не сожженого бензина
2. с этим все просто, подключаем ВАСЮ к блоку управления, читаем на ошибки, возможно на каких-то машинах ее не будет:
1 Неисправности:
00537 - Лямбда-регулирование
08-00 - выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
далее выходим на ВАГ-скопе, ставим галку на синий квадратик:

Прикрепленный файл  signal.png (71,09К)
Количество загрузок:: 21
значение 160, это много, она постоянная и не меняется от 121 до 135

лезем к фишке сигнального контакт Л-З, скидываем ее, глушить мотор не обязательно, но при отключении лямбды, заметно изменится работа двигателя.
смотрим в ВАГ-Скоп:
Прикрепленный файл  no signal.png (84,82К)
Количество загрузок:: 17
лямбда-зонд отключен, о чем нам говорит ВАГ-Скоп
0

#2 Пользователь офлайн   Alex.74 Иконка

  • Дед
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 930
  • Регистрация: 22 Июнь 05
  • Имя:Алекс
  • Откуда:Калининград(Кёнигсберг)
  • Машина:AUDI V8 3.6 АКПП 1990 (была...)

Отправлено 14 Январь 2017 - 00:05

Не, народ честной старый НГ встречает, а Макс ЛЗ мониторит)))
1

#3 Пользователь офлайн   Лёха79 Иконка

  • Интересующийся
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 60
  • Регистрация: 08 Август 16
  • Город:М.о г. Талдом
  • Имя:Алексей
  • Откуда:М.о. г. Талдом
  • Машина:VOLVO 760 2.3 TURBO, 200 л.с. 1987г. audi v8 4.2 ABH АКПП 1992 и ещё 6 машин в семье.

Отправлено 14 Январь 2017 - 14:38

Можно обычным мультиметром проверить. Хитрого ничего нет.
Если интерестно, раскажу как.
Вообще жить вредно, от этого умирают.
0

#4 Пользователь офлайн   shadow.sinner Иконка

  • Участник тусовки
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 437
  • Регистрация: 07 Октябрь 12
  • Город:Новосибирск
  • Имя:Антоха
  • Откуда:Новосибирск
  • Машина:Audi V8 РТ 3,6 МКПП "CYT" 6 ст. 1989 года

Отправлено 14 Январь 2017 - 16:58

Полезная статья! Для тех кто не знает как проверить лямду) Еще надо добавить сюда как цешкой проверить! и будет хорошая познавательная статья)
https://www.drive2.ru/r/audi/793739/

Истина всегда где-то рядом =)
0

#5 Пользователь офлайн   Alex.74 Иконка

  • Дед
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 930
  • Регистрация: 22 Июнь 05
  • Имя:Алекс
  • Откуда:Калининград(Кёнигсберг)
  • Машина:AUDI V8 3.6 АКПП 1990 (была...)

Отправлено 14 Январь 2017 - 17:08

Просмотр сообщенияЛёха79 (14 Январь 2017 - 14:38) писал:

Можно обычным мультиметром проверить. Хитрого ничего нет.
Если интерестно, раскажу как.

Мультиметр только совсем умершую сможет проверить, а если она работает, но херово - он бессилен.
0

#6 Пользователь офлайн   shadow.sinner Иконка

  • Участник тусовки
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 437
  • Регистрация: 07 Октябрь 12
  • Город:Новосибирск
  • Имя:Антоха
  • Откуда:Новосибирск
  • Машина:Audi V8 РТ 3,6 МКПП "CYT" 6 ст. 1989 года

Отправлено 14 Январь 2017 - 17:52

Просмотр сообщенияAlex.74 (14 Январь 2017 - 17:08) писал:

Мультиметр только совсем умершую сможет проверить, а если она работает, но херово - он бессилен.


Я пробовал! Но у меня что то как то напряжение скакало как идиотка! И иногда за 3 вольта перепрыгивало...
https://www.drive2.ru/r/audi/793739/

Истина всегда где-то рядом =)
0

#7 Пользователь офлайн   hitech-auto Иконка

  • Познающий
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 269
  • Регистрация: 19 Март 11
  • Город:Новомосковск
  • Имя:сергей
  • Откуда:новомосковск
  • Машина:audi v8 3.6 pt 1991

Отправлено 14 Январь 2017 - 19:33

А ещё смотрим мультиметром опорное напряжение которое приходит на сигнальный провод зонда оно должно быть 0.45в на старых машинах оно дрейфует из за естественного износа эбу у меня 0.5в это уже обогащено даже если зонда вовсе нет а если он есть то совсем беда надо опорное напряжение подтягивать до 0.45в на выходе эбу к зонду стоит делитель напряжения хочу опытным путём перепаять сопротивление на делителе чтоб на выходе было 0.45в.
1

#8 Пользователь офлайн   Alex.74 Иконка

  • Дед
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 930
  • Регистрация: 22 Июнь 05
  • Имя:Алекс
  • Откуда:Калининград(Кёнигсберг)
  • Машина:AUDI V8 3.6 АКПП 1990 (была...)

Отправлено 14 Январь 2017 - 21:19

Просмотр сообщенияshadow.sinner (14 Январь 2017 - 17:52) писал:

Я пробовал! Но у меня что то как то напряжение скакало как идиотка! И иногда за 3 вольта перепрыгивало...
Надо стрелочным)))
0

#9 Пользователь офлайн   maxim_v8 Иконка

  • Модератор :-)
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 7 136
  • Регистрация: 27 Март 08
  • Город:мск
  • Имя:Максим
  • Откуда:САО
  • Машина:Audi V8 PT 3.6

Отправлено 14 Январь 2017 - 21:38

Позже осциллографом график заскриню
0

#10 Пользователь офлайн   Aureal Иконка

  • V8
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 017
  • Регистрация: 18 Декабрь 04
  • Город:Нерезиновая
  • Машина:Audi V8 3.6 AT

Отправлено 14 Январь 2017 - 23:33

Ошибка выход из предела регулирования - однозначно говорит о сдохшей лямбде. бяда когда этой ошибки нет, а блямбда чудит
Нет предела "совершенствования" этого лунохода. (с) V8- поджопник. докатились. монтаж скс делаем.
"Когда множатся законы и приказы, растет число воров и разбойников." - Лао Цзы
0

#11 Пользователь офлайн   lCrazYlSheriff Иконка

  • Познающий
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 254
  • Регистрация: 12 Май 15
  • Имя:Женя
  • Откуда:Псков
  • Машина:Audi V8 3.6 1989(?)

Отправлено 15 Январь 2017 - 00:02

Просмотр сообщенияAureal (14 Январь 2017 - 23:33) писал:

Ошибка выход из предела регулирования - однозначно говорит о сдохшей лямбде. бяда когда этой ошибки нет, а блямбда чудит


Ставлю уже 4ю универсальную лямбду за год, через каждые 2-2,5 месяца вылазит эта ошибка, расход сейчас около 22 при спокойно езде. Надоела уже она. Может у меня в проводах дела? как проверить напругу? да и сколько там должно быть? есть осцилограф, диагностика и мультимер.
0

#12 Пользователь офлайн   Aureal Иконка

  • V8
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 017
  • Регистрация: 18 Декабрь 04
  • Город:Нерезиновая
  • Машина:Audi V8 3.6 AT

Отправлено 15 Январь 2017 - 00:34

ставь от таза. номер ее есть в поиске. у меня 6 или 7 год стоит уже. если и она будет подыхать - смотри может движка чем закидывает.
Нет предела "совершенствования" этого лунохода. (с) V8- поджопник. докатились. монтаж скс делаем.
"Когда множатся законы и приказы, растет число воров и разбойников." - Лао Цзы
0

#13 Пользователь офлайн   maxim_v8 Иконка

  • Модератор :-)
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 7 136
  • Регистрация: 27 Март 08
  • Город:мск
  • Имя:Максим
  • Откуда:САО
  • Машина:Audi V8 PT 3.6

Отправлено 15 Январь 2017 - 02:20

Есть у меня лямбда NGK.
Маслом ее закидывает, чем же еще.
Прикол: сдохла ЛЗ Patron ради интереса сколько проживет и какой расход будет, так вод в авг.14 я ее поставил, пробег 22-25ткм, коробочка от него осталась я туда положил снятую ЛЗ NGK, так на коробке написано срок службы 20ткм....
0

#14 Пользователь офлайн   maxim_v8 Иконка

  • Модератор :-)
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 7 136
  • Регистрация: 27 Март 08
  • Город:мск
  • Имя:Максим
  • Откуда:САО
  • Машина:Audi V8 PT 3.6

Отправлено 15 Январь 2017 - 02:31

Просмотр сообщенияlCrazYlSheriff (15 Январь 2017 - 00:02) писал:

Ставлю уже 4ю универсальную лямбду за год, через каждые 2-2,5 месяца вылазит эта ошибка, расход сейчас около 22 при спокойно езде. Надоела уже она. Может у меня в проводах дела? как проверить напругу? да и сколько там должно быть? есть осцилограф, диагностика и мультимер.

Работа ЛЗ
Прикрепленный файл  IMAG1028.jpg (127,8К)
Количество загрузок:: 10
0

#15 Пользователь офлайн   Лёха79 Иконка

  • Интересующийся
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 60
  • Регистрация: 08 Август 16
  • Город:М.о г. Талдом
  • Имя:Алексей
  • Откуда:М.о. г. Талдом
  • Машина:VOLVO 760 2.3 TURBO, 200 л.с. 1987г. audi v8 4.2 ABH АКПП 1992 и ещё 6 машин в семье.

Отправлено 15 Январь 2017 - 02:49

Подогрев лямбды тоже влияет на ошибки.
Вообще жить вредно, от этого умирают.
0

#16 Пользователь офлайн   drag Иконка

  • Познающий
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 282
  • Регистрация: 07 Май 14
  • Имя:олег
  • Откуда:Белгород
  • Машина:audi v8 4.2 AKH 368л.с. 6mkpp pacMAN Софт.

Отправлено 15 Январь 2017 - 22:13

Просмотр сообщенияЛёха79 (15 Январь 2017 - 02:49) писал:

Подогрев лямбды тоже влияет на ошибки.

На ошибки да. На работу мотора только до прогрева естественным путем.

Просмотр сообщенияAureal (14 Январь 2017 - 23:33) писал:

Ошибка выход из предела регулирования - однозначно говорит о сдохшей лямбде. бяда когда этой ошибки нет, а блямбда чудит

Нет это говорит о проблемах в топливной системе,системы впуска(герметичность) состояние топливной системы(невозможность регулирования смеси в заданых пределах,древним мотроником)
0

#17 Пользователь офлайн   hitech-auto Иконка

  • Познающий
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 269
  • Регистрация: 19 Март 11
  • Город:Новомосковск
  • Имя:сергей
  • Откуда:новомосковск
  • Машина:audi v8 3.6 pt 1991

Отправлено 16 Январь 2017 - 01:02

Ошибка из за предела регулирования не говорит о здохшей лямбде а говорит о том что ниможет она больше регулировать если вдруг в каком то цилиндре пропуски в выхлоп попадает не сгоревшая смесь в состав которой входит кислород лямбда видит этот кислород и пытается обогатить смесь но у всего есть определённый предел либо подсос воздуха перед зондом тоже самое будет зонд проверяется только осцилографом по времени перехода бедный богатый фронт перехода почти мнгновеный вертикальный длится милисикунды .
0

#18 Пользователь офлайн   drag Иконка

  • Познающий
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 282
  • Регистрация: 07 Май 14
  • Имя:олег
  • Откуда:Белгород
  • Машина:audi v8 4.2 AKH 368л.с. 6mkpp pacMAN Софт.

Отправлено 16 Январь 2017 - 13:27

Просмотр сообщенияhitech-auto (16 Январь 2017 - 01:02) писал:

Ошибка из за предела регулирования не говорит о здохшей лямбде а говорит о том что ниможет она больше регулировать если вдруг в каком то цилиндре пропуски в выхлоп попадает не сгоревшая смесь в состав которой входит кислород лямбда видит этот кислород и пытается обогатить смесь но у всего есть определённый предел либо подсос воздуха перед зондом тоже самое будет зонд проверяется только осцилографом по времени перехода бедный богатый фронт перехода почти мнгновеный вертикальный длится милисикунды .

+1
0

#19 Пользователь офлайн   Лёха79 Иконка

  • Интересующийся
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 60
  • Регистрация: 08 Август 16
  • Город:М.о г. Талдом
  • Имя:Алексей
  • Откуда:М.о. г. Талдом
  • Машина:VOLVO 760 2.3 TURBO, 200 л.с. 1987г. audi v8 4.2 ABH АКПП 1992 и ещё 6 машин в семье.

Отправлено 16 Январь 2017 - 23:26

Кто то мне может обьяснить алгоритм работы подогрева лямбды?
Почему подогрев включается не сразу, а после почти полного прогрева мотора? Я два дня правду искал после запуска.
Вообще жить вредно, от этого умирают.
0

#20 Пользователь офлайн   hitech-auto Иконка

  • Познающий
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 269
  • Регистрация: 19 Март 11
  • Город:Новомосковск
  • Имя:сергей
  • Откуда:новомосковск
  • Машина:audi v8 3.6 pt 1991

Отправлено 17 Январь 2017 - 12:14

Да потому что холодный двигатель работает на обогащённой смеси и регулировать там нечего как только двиг вашел на заданную температуру зонд включается в работу подогрев нужен чтоб зонд нагреля быстрее температура омываемых газов не достаточна высока чтобы быстро нагреть зонд.
0

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей