Клуб любителей Audi V8: Провалилась педаль сцепления (машина на 6ти ступке механике) - Клуб любителей Audi V8

Перейти к содержимому

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Провалилась педаль сцепления (машина на 6ти ступке механике)

#1 Пользователь офлайн   Shum Иконка

  • Интересующийся
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 62
  • Регистрация: 22 Февраль 06
  • Город:Краснодар

Отправлено 28 Август 2006 - 11:46

Въезжая во двор - заметил, что ход педали сцепления сократился в двое, обратно она возвращается со всасывающим звуком, но пол хода всё равно, чувствуется, что в пустую. Хватает только в конце. Передачи вперёд втыкаются, а на заднюю уже хода педали не хватает. Что это? Как проверить и вылечить? П: тормазуха, вроде, больше чем на 2-5мм не ушла...
0

#2 Пользователь офлайн   LEXA V8 PT 91 Иконка

  • Участник тусовки
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 348
  • Регистрация: 08 Февраль 05
  • Город:Питер
  • Имя:Алексей
  • Откуда:Питер
  • Машина:Ауди А6 3.0, Ауди Кабрио 2.6, VW Табурег 2.5

Отправлено 28 Август 2006 - 13:42

Как вариант перепускает один из целиндров!!!

Либо рабочий либо главный!
0

#3 Пользователь офлайн   Shum Иконка

  • Интересующийся
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 62
  • Регистрация: 22 Февраль 06
  • Город:Краснодар

Отправлено 29 Август 2006 - 11:32

извиняюсь за ламерский вопрос - а как проверить какой из них?
0

#4 Пользователь офлайн   LEXA V8 PT 91 Иконка

  • Участник тусовки
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 348
  • Регистрация: 08 Февраль 05
  • Город:Питер
  • Имя:Алексей
  • Откуда:Питер
  • Машина:Ауди А6 3.0, Ауди Кабрио 2.6, VW Табурег 2.5

Отправлено 29 Август 2006 - 11:44

Попробуй вот что:
Включи передачу и не отпускай сцепление, если через какое то время (не больше 1-ой минуты) машина поедет, то скорее всего хана рабочему...

А как точно определить какой именно дурит я не знаю :(
0

#5 Пользователь офлайн   Den Иконка

  • Интересующийся
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 90
  • Регистрация: 26 Июль 06
  • Город:Москва

Отправлено 29 Август 2006 - 12:57

Если хлюпает :lol: , то главный - раьочий ты просто не услышиш из салона 8)

А с достоверностью можо проверить эдаким способом :shock: :
- заглуши выход из главного ( или вход в рабочий, что одноуйственно )
- нажми на педаль
- если симптомы не пропадут, значит главный

Правда, после этого покачать сцепление надо ( авось и выздоровет :P )
V8 4.2 на мешалке
0

#6 Пользователь офлайн   Shum Иконка

  • Интересующийся
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 62
  • Регистрация: 22 Февраль 06
  • Город:Краснодар

Отправлено 31 Август 2006 - 10:24

странно...на стоячей машине передачи вперёд включаются, а когда заводишь - не втыкаются... поэтому не удалось проверить метод LEXA V8 PT 91... потащу на сто... :(((
0

#7 Пользователь офлайн   Squabbler Иконка

  • Зашел спросить
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 27
  • Регистрация: 30 Май 06

Отправлено 31 Август 2006 - 19:52

У меня такая фигня была - выкрутился один болтик на котором педаль держалась. Хотя сначала тоже грешили на цилиндры.
UrS6 4.2
0

#8 Пользователь офлайн   Shum Иконка

  • Интересующийся
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 62
  • Регистрация: 22 Февраль 06
  • Город:Краснодар

Отправлено 01 Сентябрь 2006 - 15:02

Млиииииииин, авторизированные сервис-центры разворачивают мою красавишну... Хады))) благо нашёл Аудюшного фаната. Значится так, по ходу подсосал рабочий цилиндр сцепления, т.к. есть вмятинка на манжете, да и шланг прохудился. Рабочий цилиндр сцепления в продаже есть (кста, цена около 1050), а вот этого шланга, тудыть его за конец - нет)))))) токо в одном месте за занебесную цену.
.
Может у куого есть? Али с каким-нить он идентичен?
...мне на свадьбу невесту возить просит подруга, а я не могу её в движение привести.
0

#9 Пользователь офлайн   LEXA V8 PT 91 Иконка

  • Участник тусовки
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 348
  • Регистрация: 08 Февраль 05
  • Город:Питер
  • Имя:Алексей
  • Откуда:Питер
  • Машина:Ауди А6 3.0, Ауди Кабрио 2.6, VW Табурег 2.5

Отправлено 04 Сентябрь 2006 - 11:37

Ты бы хоть номерок какой от шланга написал, понятие же не имеем о чём говоришь, тут у народа 95% автоматы!!!


Погляди может от тормозов шланг подходит, тема то одна и та же!
0

#10 Пользователь офлайн   Shum Иконка

  • Интересующийся
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 62
  • Регистрация: 22 Февраль 06
  • Город:Краснодар

Отправлено 05 Сентябрь 2006 - 07:08

Хех, а от шланга ничего и не осталось... подкапало с гидроча и разъело... сделал по Вашему совету, купил тормозной... сегодня будут ставить :))) Ух, соскучился я по машинке)))
скоро ещё трамблёр поменяю и должна ожить)))))))
пс: инструкцию по замене трамблёра в нете искать не вариант?)
0

#11 Пользователь офлайн   LEXA V8 PT 91 Иконка

  • Участник тусовки
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 348
  • Регистрация: 08 Февраль 05
  • Город:Питер
  • Имя:Алексей
  • Откуда:Питер
  • Машина:Ауди А6 3.0, Ауди Кабрио 2.6, VW Табурег 2.5

Отправлено 05 Сентябрь 2006 - 09:49

А что именно собираешься менять в распределителе????

Если только крышку и бегунок, то всё просто, трубочкой на "8" отворачиваешь крышку трамблёра, там два винта по бокам (предварительно сняв провода) и снимаешь крышку, а вот бегунок придёться сламывать, он там с годами сильно прилипает!!!
0

#12 Пользователь офлайн   Shum Иконка

  • Интересующийся
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 62
  • Регистрация: 22 Февраль 06
  • Город:Краснодар

Отправлено 06 Сентябрь 2006 - 07:30

LEXA V8 PT 91, собираюсь менять его целиком, то бишь в сборе))) по идеи так легче, но мастер (опять же гаражный, т.к. на авторизированных центрах развернули) сказал, что и тут может быть какая-то подстава...
.
.
.
по сцеплению: поменял рабочий цилиндр сцепления - не прокачивается... тогда поменяли и главный цилиндр сцепления... и опять педаль болтается (обратно отхдит до конца, но при нажатии пустая).
В ЧЁМ ПОДСТАВА??? может как-то прокачивается по неизвестному способу???
0

#13 Пользователь офлайн   Dmitry B Иконка

  • Дед
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 361
  • Регистрация: 09 Февраль 05
  • Город:MO
  • Имя:Дмитрий
  • Откуда:МО
  • Машина:V8 1991 РТ

Отправлено 06 Сентябрь 2006 - 07:52

Попробуй прокачать под давлением.
0

#14 Пользователь офлайн   Shum Иконка

  • Интересующийся
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 62
  • Регистрация: 22 Февраль 06
  • Город:Краснодар

Отправлено 06 Сентябрь 2006 - 13:47

Хе)) оказалось, что шток с цилиндра не чётко в середину вставили... Сцепление заработало :))))) Но, тудыть его за ногу, стала дребежать педаль тормоза на постоянку и когда сильно резко давишь, то машина в разы хуже тормозит... да и впечатление, что и педаль сцепления иногда поддёргивается...
0

#15 Пользователь офлайн   Squabbler Иконка

  • Зашел спросить
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 27
  • Регистрация: 30 Май 06

Отправлено 07 Сентябрь 2006 - 20:31

Shum сказал:

Хе)) оказалось, что шток с цилиндра не чётко в середину вставили... Сцепление заработало :))))) Но, тудыть его за ногу, стала дребежать педаль тормоза на постоянку и когда сильно резко давишь, то машина в разы хуже тормозит... да и впечатление, что и педаль сцепления иногда поддёргивается...
Я писал о том же. А педаль тормоза - умирает усилитьель ИМХО.
UrS6 4.2
0

#16 Пользователь офлайн   Diesel Иконка

  • И снова Здрассьте
  • PipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 968
  • Регистрация: 01 Октябрь 07
  • Город:Таллинн, Эстония
  • Имя:Виктор
  • Откуда:Таллинн, Эстония
  • Машина:Audi V8, 4.2/АВН, 6-мкпп - 1993г.в.

Отправлено 16 Февраль 2008 - 17:34

Ровно неделю назад ехали с Братом из бани и БАЦ!, провалилась педаль. Машину дотащили до дому и на следущий день при свете дня во дворе Я попытался посмотреть в чем проблема - из под капота не видно НИ ЧЕРТА. А как нажимаешь заного педаль, то течет тромозуха в районе КПП. Решил что это Рабочий Цилиндр сцепления и пошел его заказал - цена в районе 1000рэ. А вчера закатил авто на подъемник и вычислил, что не цилиндр это вовсе, а ТУПО лопнул шланг! Народ, Вы бы знали как там "МНОГО" места. Видно шланг с двух мест - через окно рулевой тяги со стороны левого колеса и снизу через щель между выхлопными трубами и левой полуосью. Подлезть рукой можно с тех же мест. Но! Если залезть рукой, то уже ничего не видно и рукой там особой не подвигаешь. Шланг/трубка состои из двух частей - от ГЦ идет одна часть и стыкуется с той, что уже со шлангом и которая идет на РЦ. Располовинить все это удалось - даже ключи на 17 и 12 влезли и пальцами удалось повернуть их; а вот открутить от РЦ - никак! Спеццлюча для тормозных трубок у меня нет - хотя и с ним проблем намного меньше не стало-бы, только точно невозможно было бы сорвать грани штуцера; да и обчный рожковый установить на штуцер можно, просто для откручивания рукой просто невозможно создать усилие. Я через час мытраств тупо откусил кусачками трубку у самого штуцера - как повезло, что так получилось; и уже торцевым ключем и маленькой трещеткой открутил. Но для создания усилия просунул железный пруток из под капота в щель между блоком и распределителем - иначе рукой там никак не надавить. Причем, работать из под капота, как оказалось, удобнее всего. Только все делается на ощупь - не видно ни шланга, ни РЦ. А если надо менять Рабочий цилиндр - "Боже меня упаси!". Я теперь думаю, как потом прокачать сцепление?! Ладно, справлюсь.
Съездил сегодня в Субботу в "Ауди" - думал, что если и есть у кого на месте этот шланг, то только у официалов. Оказалось Я ошибался. Заказал у них же - ок.1400рЭ и придет к Среде. Конечно, можно было и раза в два дешевле взять неоригинал, но Я в плохом настроении не стал уже ломать голову по этому поводу. Взял два прайслиста - на А3 и А8/S8; и поехал выкатывать машину с бокса с подъемником.

Блин! Я уже неделю не ездил на ней! Это тяжело вынести! :-)

Шланг же лопнул четко ВДОЛЬ. Представте себе обычный тромозной шланг - он не гладкий, а имеет множество мелких продольных рисочек - не знаю как лучше сказать; так вот, на моем две рисочки были чуть шире остальных и четко по одной из них шланг разошелся - как ножом резанули. Шланг оригинальный.

Жду Среды!

Прикрепленные файлы


... Лошадиным СИЛАМ нужна хотя-бы одна Голова!



Таллинн, Эстония
Изображение

у Жены: Audi A3 Ambition, 1.8, мкпп - 1999г.в.
у нас с братом: Audi 80CD-5S, 1.9/R5 - 1982г.в.
0

#17 Пользователь офлайн   Diesel Иконка

  • И снова Здрассьте
  • PipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 968
  • Регистрация: 01 Октябрь 07
  • Город:Таллинн, Эстония
  • Имя:Виктор
  • Откуда:Таллинн, Эстония
  • Машина:Audi V8, 4.2/АВН, 6-мкпп - 1993г.в.

Отправлено 25 Февраль 2008 - 23:13

Небольшой отчетец по поводу замены этого злополучного шланга:

В среду 20.02.08 пришел шланг - почти 700еек или 1300рЭ. В тот-же вечер с Отцом пошли в гараж.
Мдаааа! Сначала из под капота установил шланг на РЦ. Заетм поднял машину и пытался соединить шланг с трбукой, что идет от ГЦ. Пока Я это делал, прошло 20минут и вытекло пол-литра тормозухи. Все маты Я держал в себе!!! Это было насиложнейшим препятствием, но не самым долгим. Ведь потом мы стали прокачивать контур сцепления. За 2 часа НИЧЕГО не изменилось. Я даже придумал как давать компрессором давление воздуха в бачок - жидкость течет уже с РЦ, а педаль назад сама не идет. Плюнули Мы с Отцом на это дело в одиннацатом часу вечера. Похоже что-то не так делаем.
Правда года 2 назад помогал знакомому прокачивать сцепление на "Форд Скорпио 2.5ТДИ", после демонтажа КПП. И за 2 часа Мы таки это сделали.

На первом фото ВИД от колеса через окно привода:
Изображение

Сдесь вид через то-же окно на злополучное соединение:
Изображение

А на этом кадре можно заприметить где находится штуцер шланга на РЦ - до него Я дотянулся ключем - в кружочке:
Изображение

Пришел домой, залез на "аудипитер.ру" попросил людей ответить на вопрос по поводу прокачки сцепления и узнал, что педаль не имеет жесткой связи с поршнем. (здесь не спрашивал, т.к. хотелось быстрее узнать ответ, а тут - как Вы знаете; не всегда скорость ответов высока :-) ) И тупое качание педалью сцепелния на манер прокачки тормозов желемого эффекта не приносит, т.к. оттуда - от РЦ; нет давления и поршень не может вернуться на место, потому педаль сама назад не возвражалась. И сцепление прокачивать надо именно от рабочего цилиндра.
Вот в Пятницу после работы Мы с Отцом снова взялись за дело. Если в прошлый раз машину в бокс мы заталкивали вручную, то сейчас я стал умнее - включил Первую, завел мотор и вперед. :)
Взяли тот-же насос, которым Я заправлял маслом КПП, нацепили шланг. Для того, что бы удалять лишнюю тормозуху, что выходила из бочка, приделал к уже испорченной крышке бочкА штуцер (в прошлый раз через нее давали давление компрессором) от старого тормозного шланга, на него прозрачный шланг и его в банку. Запраляем насос торомзухой, засовываю руку из под капота к КПП, откручиваю штуцер прокачки, винимаю руку, беру шланг и снова туда, что бы надеть на штуцер. Отец дает давление. Воздух выходит через бачек - все видно и слышно, т.к. мое лицо находится в непосредственной близости от бачка - ведь я придерживаю правой рукой шланг на штуцере. Когда воздху вышел и торомзуха подходит к крышке из мааалюченького отверстия вентиляции бочкА на крышке начинает бить фонтанчик - затыкаю его пальцем левой руки, что не шибко удобно.
На второй раз данной процедуры ничего не получилось - педаль давления не давала вообще, тогда как после первого раза был небольшой рабочий ход. Короче - 4 раза Мы проделывали данную процедуру. У правого локтя образовались две большие шишки, т.к. руку приходилось засовывать в проем между выпускным коллектором и крылом силой. И много раз - открутить штуцер, вынуть руку, взять шланг, засунуть руку и натянуть шланг на штуцер, снять шланг и вынуть его, взять ключ и засунуть руку что бы закрутить штуцер - а там места очень мало и ключем орудовать крайне неудобно.
Но МЫ справились!!! Когда педаль назад отошла назад сама, то Я был просто счаслив! Правда сначала показалось, что свободный ход педали больше, чем был до поломки. Но после 10мин вождения это чувство прошло.
В Среду Я так-же сменил масло в КПП. Причем слил АТФ и уже почти коричневого цвета. Передачи сейчас включаются так хорошо! Ведь за месяц до поломки 1ю и 2ю стало невозможно включать быстрым движением после 6-ой. Теперь это не проблема!

КАК Я СОСКУЧИЛСЯ ПО НЕЙ!!! Прежде чем вернуться домой поездил по району. Какой это кайф - 400Нм!!! Правда стали прыгать холостые, но думаю пройдет - ведь под капотом было разлито не меньше 1л тормозухи, которая куда только не попала.
Вот так!

Изображение

Изображение

З.Ы. ХХ стали нормальными на третий день езды на авто.
... Лошадиным СИЛАМ нужна хотя-бы одна Голова!



Таллинн, Эстония
Изображение

у Жены: Audi A3 Ambition, 1.8, мкпп - 1999г.в.
у нас с братом: Audi 80CD-5S, 1.9/R5 - 1982г.в.
0

#18 Пользователь офлайн   Aureal Иконка

  • V8
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 015
  • Регистрация: 18 Декабрь 04
  • Город:Нерезиновая
  • Машина:Audi V8 3.6 AT

Отправлено 26 Февраль 2008 - 01:59

Клевый ачотец!

Блин как я хочу ручко, а не этот овощной автомат!
Нет предела "совершенствования" этого лунохода. (с) V8- поджопник. докатились. монтаж скс делаем.
"Когда множатся законы и приказы, растет число воров и разбойников." - Лао Цзы
0

#19 Пользователь офлайн   o 001 ok 99 Иконка

  • Главный администратор
  • PipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Группа: Главные администраторы
  • Сообщений: 724
  • Регистрация: 23 Июнь 04
  • Город:Москва
  • Машина:Audi V8 3.6 1988, Audi A8 4.2 1997

Отправлено 29 Февраль 2008 - 11:22

я тоже с этим сталкивался только очень давно и на 3В

я тогда кажется делал совсем по другому
я брал со штуцера суппорта шланчик соединял со штуцером РЦ счепления
потом качал педалью тормоза пока педаль сцепления не отходила ну в обще далее все понятно
1994 - Audi 5000, 1998 - Audi 200 3B, 2000 - Audi V8, 2006 - Audi A8
0

#20 Пользователь офлайн   Diesel Иконка

  • И снова Здрассьте
  • PipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 968
  • Регистрация: 01 Октябрь 07
  • Город:Таллинн, Эстония
  • Имя:Виктор
  • Откуда:Таллинн, Эстония
  • Машина:Audi V8, 4.2/АВН, 6-мкпп - 1993г.в.

Отправлено 05 Март 2008 - 12:46

Как вариант - буду знать.

Тьфу-тьфу-тьфу!
... Лошадиным СИЛАМ нужна хотя-бы одна Голова!



Таллинн, Эстония
Изображение

у Жены: Audi A3 Ambition, 1.8, мкпп - 1999г.в.
у нас с братом: Audi 80CD-5S, 1.9/R5 - 1982г.в.
0

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

2 человек читают эту тему
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых пользователей