Клуб любителей Audi V8: Проверка лямбда-зонда - Клуб любителей Audi V8

Перейти к содержимому

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Проверка лямбда-зонда

#1 Пользователь офлайн   LexaSpb Иконка

  • ********
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 1 986
  • Регистрация: 07 Июнь 08
  • Город:Санкт-Петербург
  • Имя:Алексей
  • Откуда:Питер-Комендантский
  • Машина:Audi S8 D2 МКПП 2 шт. Allroad c5 2.7tt, x6 3.5d

Отправлено 10 Октябрь 2010 - 20:24

Подогрев проверяем тестером на двухконтактном разъеме

Просмотр сообщенияmaxim_v8 (09 Октябрь 2010 - 22:03) писал:

сопротивление 3,5ом (ваз), 4.5ом (оригинал) это подогрев датчика.

Работоспособность самого датчика кислорода проверяем на одноконтактном разъеме тестером:

Просмотр сообщенияtank (10 Октябрь 2010 - 20:03) писал:

На сигнальном проводе напряжение должно меняться от 0.1 до 0.9в.несколько раз в секунду,после нескольких минут прогрева.

Или с помощью дигностики Vag-Com

Просмотр сообщенияgedis (18 Апрель 2010 - 23:11) писал:

na lamdie mozno provierit podogriev, kotoryj byvajiet do 3.0A kokda masina cholodnaja, i potom snizajietsa do 0.5A; i obizatielno provierit signal
kotoryj dolzien byt miezdu 0.4-0.5V (voltmietrom mizdu signalnym provodom i korpusom) ili cieriez kompiutier s porgoj VAG-COM (VCDS)
Measuring Blocks -> Select -> 01 Engine -> Meas. Blocks 08 -> Group 000 -> Go!
Parameter 8 - Lambda control i tam dolzno byt znacienija miezdu 121...135

Разъемы находятся там же, где и разъемы датчиков к/в G4 и G28, под левым трамблером по ходу движения под кронштейном тросика газа.

Просмотр сообщенияLexaSpb (18 Апрель 2010 - 19:52) писал:

Провода с лямбды. Двухконтактная фишка: 1. коричневый. Никуда не идет, заканчивает свой путь тут же на башке, прикручен на массу вместе с кучей других массовых проводов. (контакт 10) 2. Красный, или красно-черный. Идет на 5 предохранитель, звони на разрыв, это подогрев. +12в
Одноконтактная фишка: про цвет не будем... это сигнал, идет на контроллер, он же мотроник, он же мозг, который находится над левой ногой под торпедой, увидишь сразу. На контакт 28 вроде бы??. (на мозгах указано, откуда отсчет начинать, цифры есть)

0

#2 Пользователь офлайн   maxim_v8 Иконка

  • Модератор :-)
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 7 136
  • Регистрация: 27 Март 08
  • Город:мск
  • Имя:Максим
  • Откуда:САО
  • Машина:Audi V8 PT 3.6

Отправлено 10 Октябрь 2010 - 21:32

да и еще, 3,5 ом на прогрев - это на ВАЗовской лямбде, а от Вэхи 4,5 ом.
0

#3 Пользователь офлайн   LexaSpb Иконка

  • ********
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 1 986
  • Регистрация: 07 Июнь 08
  • Город:Санкт-Петербург
  • Имя:Алексей
  • Откуда:Питер-Комендантский
  • Машина:Audi S8 D2 МКПП 2 шт. Allroad c5 2.7tt, x6 3.5d

Отправлено 10 Октябрь 2010 - 22:06

Вот тут надо порассуждать немного и закончить тему. У нас на V8 подогревом управляет реле J238 кажется. И не потому ли иногда выскакивает ошибка по этому реле, когда ставишь лямбду с другим сопротивлением подогрева? На некоторых японцах сопротивление 13-14 ом. Поэтому к бошевской лямбде я припаивал доп. сопротивление на 10 ом, что бы мозг не видел якобы неисправности подогрева и не зажигал "джеки чана". Некоторые лямбды имеют ничтожное сопротивление подогрева и практически звонятся на коротыш. В нашем случае наверно не надо подпаивать 1ом до оригинала, потому как погрешность должна быть заложена. Да и на расход особо не влияет неисправность подогрева лямбды. Лампочка неисправности двигателя глаза не мозолит и ладно.
0

#4 Пользователь офлайн   maxim_v8 Иконка

  • Модератор :-)
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 7 136
  • Регистрация: 27 Март 08
  • Город:мск
  • Имя:Максим
  • Откуда:САО
  • Машина:Audi V8 PT 3.6

Отправлено 10 Октябрь 2010 - 22:26

да нет, еще не закончили, надо диаграмму осцила выложить, по оси X и Y.
0

#5 Пользователь офлайн   Alex.74 Иконка

  • Дед
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 930
  • Регистрация: 22 Июнь 05
  • Имя:Алекс
  • Откуда:Калининград(Кёнигсберг)
  • Машина:AUDI V8 3.6 АКПП 1990 (была...)

Отправлено 13 Октябрь 2010 - 23:30

Этих диаграмм(на все датчики) в инете как грязи :)
0

#6 Пользователь офлайн   maxim_v8 Иконка

  • Модератор :-)
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 7 136
  • Регистрация: 27 Март 08
  • Город:мск
  • Имя:Максим
  • Откуда:САО
  • Машина:Audi V8 PT 3.6

Отправлено 08 Ноябрь 2010 - 12:15

полно, но хоцца именно для нашей.
0

#7 Пользователь офлайн   Alex.74 Иконка

  • Дед
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 930
  • Регистрация: 22 Июнь 05
  • Имя:Алекс
  • Откуда:Калининград(Кёнигсберг)
  • Машина:AUDI V8 3.6 АКПП 1990 (была...)

Отправлено 08 Ноябрь 2010 - 22:30

Дык разницы НИКАКОЙ!
0

#8 Пользователь офлайн   maxim_v8 Иконка

  • Модератор :-)
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 7 136
  • Регистрация: 27 Март 08
  • Город:мск
  • Имя:Максим
  • Откуда:САО
  • Машина:Audi V8 PT 3.6

Отправлено 09 Ноябрь 2010 - 01:14

ну не знаю, как у всех, а у меня кривая начинает расти, только когда газу дашь, на хх и идет постоянная.
0

#9 Пользователь офлайн   Alex.74 Иконка

  • Дед
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 930
  • Регистрация: 22 Июнь 05
  • Имя:Алекс
  • Откуда:Калининград(Кёнигсберг)
  • Машина:AUDI V8 3.6 АКПП 1990 (была...)

Отправлено 09 Ноябрь 2010 - 21:54

Да ну нафиг?! На ХХ амплитуда кривой тоже должна быть 0.1-1В, а при повышении оборотов просто растёт частота этой кривой, но не амплитуда! Это я к тому, что ровная полоса на осциле ваще никак неправильно! Видимо хана твоему датчегу...
0

#10 Пользователь офлайн   EvgenBS Иконка

  • Познающий
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 422
  • Регистрация: 06 Декабрь 08
  • Город:Екатеринбург
  • Имя:Евгений
  • Откуда:Екат
  • Машина:Audi V8 3.6 PT 1991

Отправлено 09 Январь 2011 - 18:03

Зашел тут в магаз, решил прикупить новую лямбду... И БАЦ! Шокирован несколько был вопросом 537 или 133? 537 идет на евро-3 и двиг 1.6, 133 обычная 1500 см3... Так какую лучше взять, в чем разница??? Разъемы одинаковые, резьба одинаковая...
0

#11 Пользователь офлайн   maxim_v8 Иконка

  • Модератор :-)
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 7 136
  • Регистрация: 27 Март 08
  • Город:мск
  • Имя:Максим
  • Откуда:САО
  • Машина:Audi V8 PT 3.6

Отправлено 09 Январь 2011 - 18:07

ты про оригинал или нет?
0

#12 Пользователь офлайн   EvgenBS Иконка

  • Познающий
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 422
  • Регистрация: 06 Декабрь 08
  • Город:Екатеринбург
  • Имя:Евгений
  • Откуда:Екат
  • Машина:Audi V8 3.6 PT 1991

Отправлено 10 Январь 2011 - 11:57

Ах да) Прошу прощения, речь о вазовской от 10... Стоит у меня 133-это мы уже по внешнему виду определили, но я не уверен, что о ней в свое время именно писали! Когда покупал первый раз о двух видах лямбда-зондов даже никто и не говорил! Я оригинал не вижу смысла ставить, к тому же переделал проводку под именно вазовскую лямбду...
0

#13 Пользователь офлайн   Alex.74 Иконка

  • Дед
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 930
  • Регистрация: 22 Июнь 05
  • Имя:Алекс
  • Откуда:Калининград(Кёнигсберг)
  • Машина:AUDI V8 3.6 АКПП 1990 (была...)

Отправлено 14 Январь 2011 - 02:51

537-я более современная- у неё керамический нагреватель и она быстрее выходит на рабочий режим. 133-я самая ходовая и внешне на нашу больше похожа.
0

#14 Пользователь офлайн   bigfoot Иконка

  • Участник тусовки
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 172
  • Регистрация: 04 Февраль 10
  • Город:Смоленск
  • Имя:Игорь
  • Откуда:Смоленская область, г.Смоленск
  • Машина:audi v8 4.2 exklusiv 1993-была,audi v8 4.2 ABH 1992

Отправлено 13 Январь 2012 - 18:08

поясните пожалуйста поподробнее как проверить лямбду -зонд,стоит 133 новая,чёрный-сигнал,серый-масса,белые подогрев,а вот как мультиметром проверить , напишите, вверху читал, но я слабоват в электрике,просто расход 34 литра на 140 км.спасибо
0

#15 Пользователь офлайн   Alex.74 Иконка

  • Дед
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 930
  • Регистрация: 22 Июнь 05
  • Имя:Алекс
  • Откуда:Калининград(Кёнигсберг)
  • Машина:AUDI V8 3.6 АКПП 1990 (была...)

Отправлено 13 Январь 2012 - 22:45

Расход реальный или по компу (или по указателю уровня) вычисляешь? Проверять надо стрелочным тестером- есть такой?
0

#16 Пользователь офлайн   bigfoot Иконка

  • Участник тусовки
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 172
  • Регистрация: 04 Февраль 10
  • Город:Смоленск
  • Имя:Игорь
  • Откуда:Смоленская область, г.Смоленск
  • Машина:audi v8 4.2 exklusiv 1993-была,audi v8 4.2 ABH 1992

Отправлено 14 Январь 2012 - 11:38

залил полный бак,лил пока не полилось из горловины,поездил по городу 140 км при средней скорости 40-50 км/ч,залил опять полный бак и очумел.Вчера после заливки проехал 22 км, показаниям панели литров 18-20 нету,я просто в шоке, отчего может быть такой расход,обороты от700 до 750 примерно такие и чуть плавают.Вродибы есть стрелочный старинный вольтметрно может и нет
0

#17 Пользователь офлайн   maxim_v8 Иконка

  • Модератор :-)
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 7 136
  • Регистрация: 27 Март 08
  • Город:мск
  • Имя:Максим
  • Откуда:САО
  • Машина:Audi V8 PT 3.6

Отправлено 14 Январь 2012 - 12:18

короб не буксует?
0

#18 Пользователь офлайн   bigfoot Иконка

  • Участник тусовки
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 172
  • Регистрация: 04 Февраль 10
  • Город:Смоленск
  • Имя:Игорь
  • Откуда:Смоленская область, г.Смоленск
  • Машина:audi v8 4.2 exklusiv 1993-была,audi v8 4.2 ABH 1992

Отправлено 15 Январь 2012 - 00:29

не, коробка работате как часы, да и машина едит просто отлично, вот только расход, но сегодня нашёл шланг небыл одет на регулятор давления топлиыва в рампе,вот грешу на него,вот поездил чутка, вродибы меньше стала жрать
0

#19 Пользователь офлайн   Alex.74 Иконка

  • Дед
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 930
  • Регистрация: 22 Июнь 05
  • Имя:Алекс
  • Откуда:Калининград(Кёнигсберг)
  • Машина:AUDI V8 3.6 АКПП 1990 (была...)

Отправлено 15 Январь 2012 - 01:54

Ну, у тебя 26 получается расход. Если мелкими перебежками накатал 140км., то ничё страшного, а если за пару-тройку раз, то многовато.
0

#20 Пользователь офлайн   Aureal Иконка

  • V8
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 017
  • Регистрация: 18 Декабрь 04
  • Город:Нерезиновая
  • Машина:Audi V8 3.6 AT

Отправлено 15 Январь 2012 - 13:14

Просмотр сообщенияbigfoot (14 Январь 2012 - 11:38) писал:

залил полный бак,лил пока не полилось из горловины,поездил по городу 140 км при средней скорости 40-50 км/ч,залил опять полный бак и очумел.Вчера после заливки проехал 22 км, показаниям панели литров 18-20 нету,я просто в шоке, отчего может быть такой расход,обороты от700 до 750 примерно такие и чуть плавают.Вродибы есть стрелочный старинный вольтметрно может и нет





такая же хрень. датчик врет. не сцы))) 20-22ку по зиме с короткими пробегами хавать будет тока в путь.


Нет предела "совершенствования" этого лунохода. (с) V8- поджопник. докатились. монтаж скс делаем.
"Когда множатся законы и приказы, растет число воров и разбойников." - Лао Цзы
0

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей